普里莫首相计划中的第二次五年计划，是比第一次五年计划还要重要的，有着承上启下作用的重要目标。
看看各部门大臣拿到普里莫首相的第二次五年发展计划之后的表情，就知道普里莫首相的这份第二次五年计划有多么夸张了。
“首相阁下，在1879年前将铁路规模提升到1.1万公里，是否有些不太合理？”虽然并不想站起来反对普里莫首相，但为了交通运输部门在接下来的五年时间里能够顺利的完成任务，鲁伊斯也只能站出来提出自己的不同意见。
西班牙目前的铁路总里程也只有7500公里出头，这还是去年工业部门大力建设铁路的情况下才拥有的铁路里程。
目前距离1.1万公里的铁路里程还有3500公里的差额，想要在五年的时间里建造超过3500公里的铁路，平均每年建造的铁路里程将会超过700公里。
700公里看起来不多，但问题是西班牙在上一个五年计划中，一共也只建造了2100公里的铁路，平均每年建造的铁路只有400公里出头。
这还是在1873年工业部疯狂建造铁路的情况下才达成的成绩。要是按照五年计划中前四年的水平，平均每年建造的铁路其实只有300多公里。
而普里莫首相所提出的第二次五年计划平均每年需要建造超过700公里的铁路，都快接近第一次五年计划铁路建造速度的两倍了。
而交通运输部门又是刚刚从工业部门独立出来的，能否快速达到曾经工业部门建造铁路的速度都是一个未知数。
普里莫首相早就预料到了有人会提出不同的意见，面色平静的点了点头，目光看向鲁伊斯部长说道；“交通运输部门有什么其他意见吗？”
“首相阁下，我认为，交通运输部门的目标应当是在五年发展计划内将我们的铁路总里程提高到一万公里。
内容未完，下一页继续阅读