但现在改成了坡度装填，炮弹要斜向上20度推，足足800公斤重的炮弹，靠人力斜向上推就非常困难了，多个人合力都容易出现意外。而且因为是斜向上推，滑轨上都不敢上太滑的润滑油，要确保一定的摩擦力。
这问题说难也不难，但之前没遇到过，也就没解决过。
而鲁路修只是看了一眼，就想起前世在哔站看到的密苏里战列舰主炮装填视频，到了二战时，这些巨炮的装填，连最后一步“推弹”，也都是靠电动机完成的。
“那你们就再加一台电机呗，推进炮膛的那一步，也弄一台专业的电机。扬弹机把炮弹吊运到位的时候，直接放在推弹机的挡板上，推弹机再往里推。”
鲁路修只是把前世看到过的画面用语言描述出来，显得很是轻描淡写。
但仅仅是这么一句提醒，就让克虏伯的工程师打开了思路。
确实，已经专门用三节火车来服务一门大炮了，让一旁的电机车多拖一些动力负载似乎也没什么。
扬弹机，推弹机，两部电机搞定。
“这个建议实在是太好了，我们会按照这个思路去做的。这样的话，我们能保证把开炮频率再提升至少一倍！原本45度仰角的大炮，5分钟才能开一炮，降低到20度后，2~3分钟就能开一炮。再加上固定仰角推弹，1分半以内就能开一炮！”
克虏伯工程团队简单评估后，认为新的方案射速可以从战列舰主炮的一成提高到四成，就是牺牲了不少射程，外加会增加一节车皮。
虽然和舰炮比射速还是有明显差距，但已经很不错了。在陆地上，非固定式的巨炮，能做到这样已经是前无古人。
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