横跨整个汉州大陆的南方铁路，在经过了沙田（今奥古斯塔港）之后，令人乏味的荒漠景象也逐渐变得生动起来。
尤其是在过了金沙河（今达令河）之后，大片大片苍翠的草原和低矮灌木丛便呈现在旅客的眼中。
成群的牛羊徜徉在草地上，慵懒地啃食着青草，骑着骏马的牧人，扬着手，大声地朝火车的方向吼叫着。四处跑动的牧羊犬，则欢快地从牧人和羊群之间不断跳动吠叫，努力彰显自己的存在。
火车经过的城市和村镇也越来越多了起来，漂亮的楼房、精致的庄园、络绎不绝的马车（齐国的许多铁路线往往有大量一级国道和质量不错的省道相伴），还有那一根又一根冒着滚滚浓烟的烟囱。
很明显，汉州东南部是齐国人口和城市密集地区，应该到了他们本土最为核心也是最为繁华的所在了。
果然，火车在翻过大东山（今大分水岭）后，进抵了一座拥有近七十万人口的巨大城市——临淄（今澳洲悉尼）。
临淄，可以说是汉州本土人口增长最快的城市，在短短二十年时间，便凭借着适宜的气候和优越的地理条件，吸引了无数民众来此定居和工作，从而迅速跻身为齐国第三大城市，将东北老牌工业城市威海（今澳洲凯恩斯市）和糖业中心广陵（今澳洲汤斯维尔市）踩在了脚下。
出现这种情况，其实也不难理解。
不论是北方的工业重镇建业（今澳洲达尔文市），还是东北沿海地区的威海和广陵，因为所处地理位置接近于热带和亚热带地区，气候炎热，潮湿多雨，委实不是一个很好的居住所在。
相反，临淄尽管属于副热带湿润气候，全年降雨。但该地区的天气是由邻近的海洋所调节，因此内陆的西部城区大陆性气候稍强。最热的夏季，气温也不过20度上下，超过30度的天数不超过半个月，到了最冷的七月冬季，平均气温也在10度到16度之间，很少会降至5度以下，端的是夏不热、冬不冷。
而且，临淄地区的降雨较为均衡，不像建业和威海，还要分雨季和旱季，夏冬两季的雨量相当平均，年均降雨量大概在1200毫米左右。不过，由于东南季风的调节，上半年的雨量稍微多一点。
这就使得许多不耐北方炎热潮湿环境的居民在小有资产后，便纷纷迁移至临淄，寻求更好的生活环境，由此使得该城的人口数量得以快速增长。
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