按照意大利分厂的实际情况来算,意大利分厂每生产一辆汽车,一共要付出大约1.38万比塞塔的成本。
这比西班牙总厂的汽车成本高了1200比塞塔,少了接近一半的利润。
正因为如此,意大利的汽车售价是比西班牙的汽车售价更高的。鉴于1.38万比塞塔的汽车成本,意大利汽车的最终售价高达1.7万比塞塔,比西班牙的汽车售价足足高了2000比塞塔。
不过很明显,所提高的2000比塞塔的售价对于意大利汽车的销售情况没有太大的影响。
本身汽车这种交通工具就不是普通人能够享受得起的,对于贵族和资本家们来说,多出的那2000比塞塔成本倒也算不了什么。
早在意大利分厂建设之前,卡洛就友情赠送了意大利王室10辆汽车。
翁贝托一世亲自体验了汽车的便捷和方便之后,也对这种新的交通工具爱不释手。
他的每一次出行都选择乘坐汽车,这也是他最终选择和西班牙方面合作建设分厂的原因,因为翁贝托一世切实的体会到了汽车带来的便利。
也正因为翁贝托一世的亲自带货,让汽车这种新颖的交通工具在意大利贵族之间流行了起来。
虽然贵族们不至于用汽车来炫富和攀比,但贵族群体之中谁要是连汽车都没有,难免也会受到别人的另眼看待。
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