这也是巴伦西亚联合造船厂和皇家瓜尼佐造船厂最大的不同。
前者虽然也有王室的背景，但王室的股份只有不到一半，剩下的是来自政府的股份。
而后者是完完全全属于王室的产业，皇家瓜尼佐造船厂的所有军舰设计师相当于都是王室聘请的，他们自然不可能对海军部门的要求有所异议。
除了两大规模最大的造船厂之外，其他的规模偏大的造船厂也收到了来自海军的新式军舰要求。
对于新式军舰，西班牙海军是非常重视的。
因为卡洛时隔多年终于放松了对于海军发展的限制，卡洛还亲自承诺，只要造船厂能够设计出符合这样要求的军舰，未来西班牙至少每年会建造一艘这样的战列舰。
一年建造一艘战列舰看起来不多，但实际上还是相当可以的。就拿铁甲舰之后的战列舰来举例，哪怕已经过去了这么多年的时间，目前拥有战列舰的国家仍然屈指可数。
英国是当之无愧的拥有战列舰数量最多的国家，法国次之，西班牙第三。
像奥匈帝国和意大利这样的国家，到目前为止拥有战列舰的数量也不超过10艘。
哪怕按照一年一艘的建造数量来算，如果一战在10多年后爆发，那么一战时期的西班牙将拥有10多艘无畏舰，数量已经不算少了。
也正因为这样的原因，海军部门对于卡洛所提出的新式军舰还是非常期待的。
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