众人废了好大的力气才将新的枕木插进去，等深坑填平后，已然过去了两个半小时。
常立文看了看手机，有些不安了。
半个小时后封锁就结束了，早先过去的那趟车50分钟会折返回来。
要知道，这可不像线路涂油作业那么简单，过了天窗封锁点一样违规作业，大不了车来之前10分钟提前下道等着，车过去偷偷作业还能补救。
此时，因为钢轨下方没有枕木，填平的土坑土壤松散，道钉还没打上，若是火车出了轨，那可就是大事了。
汇报，说明原因，后期调查……
而这都不算完，若拦停列车想再次启动，要经过车站值班员向列车调度员汇报情况，工务段派人检查线路，车辆乘务员检查列车走行架后，车站值班员向列车调度员申请发车，一套流程下来，少说也要再耽误20分钟。
并且，耽误行车半小时以上，那就是一般D类事故，常立文这个班长位置很可能丢掉，混个晚节不保。
“快点快点，先填上几根，让车正常通过！”常立文嗓门很大，那是祁嘉第一次见他这么紧张，亲自接过锤子，一锤一锤打起道钉来。
一、锈迹斑斑的“新钥匙”004钢轨没有支点
他虽然不会打道钉，但他没什么可丢人的，刚上班半年而已，像那马玉几人上班都好几年了，打道钉也是五锤能打空三锤。
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