因为最近，负责维修的工程师们都回美国过圣诞节去了，他们估计要明年1月中旬才会回来。
孙志伟已经看中了停机坪中的两架，和维修车间里被拆开的两架。
他早就已经估算过了，B52空重83.25吨，机身材料实际占体积最多不到50个立方。
以他现在5000多方的空间体积，完全可以装下上百架B52。
他需要担心的是一艘万吨货轮能装的下几架飞机，毕竟飞机是中空的，占体积可不小，货轮的船舱可不是他的空间，还能变形。
事实上完整的飞机，万吨货轮确实装不下，长度还行，但是宽度不够。万吨货轮宽度只有20来米，可B52的翼展宽度有56.4米。
所以他这次准备运上船的是那两架被拆散的B52。
B52这个大家伙被拆散后，体积最大的零部件，就是那8台巨大的，普惠YJ57-P-3轴流涡轮喷气发动机了。
其他的，比如机身和机翼等都是可以被分成多段的。
现在停放在维修车间里的4架B52中，就有两架是完全被拆散了的，他们将会被装上货轮运输回国。
这里就说简述一下这种大型飞机的运输过程了，一般有三种。
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