檀锦程回国之时已经是七月份了，六月份新能源汽车市场发生了非常大的变化，尉来与特斯拉，BYD这两家企业的竞争已经非常激烈了。
记者的这几个提问，第一个非常的敏感，工厂的先进设备以及技术，是此次收购案当中最为关注的两大因素。
“技术转移这个，我们还是要尊重各自的法律法规，另外在新能源汽车领域的专利技术，我们尉来也不差的，百年福特有我们学习的地方，尉来同样有我们自豪的点。”
在公开场合，檀锦程肯定不会落人于口实，技术转移回国内这些可以低调的进行，但绝对不能吹牛逼。
技术分为非敏感，非管制，且福特与尉来拥有完整知识产权的技术，例如低敏感度的整车制造工艺，其中铝钢混合车身激光焊接工艺以及电池包壳体轻量化冲压技术，这一类技术可以通过尉来ZG技术中心（沪市）进行本土化适配，规避进口管制。
另外环保与能耗方面的技术，工厂能源回收系统，还有供应链管理经验等等，这些非敏感性的技术，都是可以通过手段转移到国内的，福特对此也是默认的。
但这事儿不能放在明面上，可以用技术咨询的名义，让海外的专家派驻到国内，再在国内反向开发，这事儿也就过去了。
百年福特的德国工厂，虽然被以马斯克为首的竞争对手吐槽为破旧工厂，但技术与设备还是不错的，某些技术虽然用在新能源汽车方面确实是不太适用，但要知道尉来还有燃油车呢。
福特在SUV，硬派越野，皮卡等等领域可是非常不错的，而这些悦驰汽车可都是有用的，想办法弄回来对于悦驰汽车技术以及专利方面是一种很好的补充。
“另外投产方面，我们计划当中的是12到18个月，比特斯拉还是要晚上一些的，这个没有办法，毕竟特斯拉准备得要更早一些。”
在工厂改造方面，尉来这边的方案是把原计划12个月的改造时间压缩到了六个月，在谈判过程当中一些并行工程都已经在进行了，这就省去了一个多月的时间。
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