曲线图如同一道弧线般在监控屏上划过，推力数据从一开始5KN，一路攀升到了481.31KN。
接近500KN的极限推力，已经远远的超过了徐川之前的预估。
不得不说，这一台空天发动机，比理论上要更加的优秀！
至少，从目前的推力数据来看是的。
尽管它能形成推力依旧无法和运载火箭上的航天发动机相比，但这个数字，已经堪比目前市面上顶尖的航空发动机了。
极限的推力测试完成，500KN的数据让控制室中的所有人都捏紧了拳头。
对于今天的首轮测试来说，这无疑是一个最棒的消息！
不过相关的测试并没有结束，对于一台用于航天飞机的发动机来说，相关的测试可不止极限推力这一项。
无论是推进器在不同工况下的推力大小，包括推力的大小、方向、时间以及相关参数的测量；
还是环境因素对推进器的影响，以及航天飞机时工质的切换、紧急停机后能否快速实现复点、以及极限工作时间等等，都要经过详细重复的实验，以确保发动机在工作的工程中，能够做到稳定有序的工作。
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