而航空仅仅指飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行(航行)活动,一般都需要大气中的氧气作为燃料辅助。
两者并非同一个意义上的东西。
目前来说,航天发动机分固体燃料火箭发动机,液态燃料火箭发动机,电磁力发动机,核能源发动机四大类型。
各国使用比较普遍的,一般都是液态燃料作为航天发动机燃料的液态燃料火箭发动机。
虽然固体燃料火箭的推力比液体燃料在同等重量下要高不少,结构也要更加简单。但固体燃料的燃烧时间相当短,一般的运载火箭也就能持续个两三分的时间。
这么短的时间,想要将卫星或者航天件送上太空,几乎是不可能的。
再加上没法调节推力,燃烧不稳定等问题。固体燃料在如今的火箭中,运用还是比较少的。
当然,在徐川看来,无论是固体燃料火箭,还是液体燃料火箭,都有一个避不开的缺点。
那就是比冲值太小了。
对比起电磁力航天发动机来说,化石燃料发动机比冲值最高也不会超过五百秒。
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