甚至可以说是整个载人登火过程中最大的一次考验。
当然，前提是排除在登火小队登火后，留守的两名宇航员对接转移到另外一架同行的航天飞机上后，进行的二代机降落测试。
没错，这一次载人登火的实验测试中有至关重要的一项就是测试二代机是否具备在火星上垂直起降的能力。
当然，这一项测试需要等待他们完成载人登火行动，并且将所有携带过来的实验设备全都投放到火星上后再进行。
相对比现在的登火工作而言，那才是最为严峻的考验。
不过这项测试是否成功都不影响宇航员的登火，就算是二代机出现意外坠落损毁在了火星上，他们也还有另外两架一代航天飞机可以作为接应的航天器。
所以在整个载人登火工程中，最难的，是稳定的操控瀚海号进入投放轨道。
因为投放轨道要远低于近地轨道，一旦出现失误，他们可能会错过投放节点，甚至是整个航天飞机直接坠落到火星上造成史上最严重的航天事故。
驾驶舱中，操控着航天飞机的桂海潮与唐胜杰两人都全神贯注的紧盯着航天飞机的仪表盘，透过上面的指标和灯光感应着航天器的状态与高度。
机舱的核心区域，在适配性的小型超算稳定的控制下，聚变堆输出的功率已然超过了百分之六十五，还在不断的攀升着。
氘氚等离子体产生的庞大能量源源不断的朝着瀚海号底部和尾部部署的空天引擎输去。
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