虽然并没有像他一开始提出的建议采用双发引擎模拟倾转旋翼机来实现垂直起降功能，但多台小型引擎的串联，在一些领域反而具有一定的优势。
比如出现某一个引擎失效或出问题的情况下，多引擎可以最大程度的保障航天飞机本身起降的安全。
通过高大的舷梯，徐川和常华祥一起走进了二代航天飞机的内部。
相对比一代星海号来说，因为二代航天飞机的内部空间更大的原因，它设置的乘员室也更多，总部署数量达到了九个。
此外，二代机上还部署了专门的“锻炼区”，并配备了太空自行车、太空跑台和抗阻锻炼装置等多种多样的健身器材和设备，用于航天员的日常锻炼。
而从设计的角度来看，为了保证航天员最舒适最优越的生存，这一架二代航天飞机可以搭载超过十八名宇航员进行‘长时间’‘大规模’的航天活动。
如果是短期的近地轨道运行或地月转移，这个数字能突破四十。
在此前苏米两国仅仅能搭乘个位数航天员的基础上，二代航天飞机能搭乘的航天员数量简直是不可思议的。
哪怕是对比一代星海号，二代机的能搭乘的宇航员数量也提升了百分之六十以上。
简单的感受了一下二代机上的锻炼室、休息室、盥洗室等功能性的配置后，徐川满意的点了点头。
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