因为氢气的质量小，但氢氧效率高、运行安静、且无污染属于清洁能源的特性，氢燃料电池的前景还是相当不错的。
虽然燃料电池的转换性质可以直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换。
但和锂电池相比，它的发电效率或者说转化率还是略低一筹的，目前的技术能达到50%-60%左右，低于锂电池75%左右的效率。
不过氢气具备燃料的性质，补充的速度是比锂电池充电要快的。
而这家明日氢能公司的研究成果，其核心就在于氢氧电池中的‘隔膜’了。
隔膜，在氢氧燃料电池中也叫做交换膜，起着隔离阳极和阴极、传递质子的重要作用。
传统的交换膜存在耐久性差、耐化学腐蚀性差等问题，限制了氢燃料电池的长期稳定运行。
而明日氢能公司的团队，对质子交换膜燃料的电池结构进行重构，通过引入静电纺丝技术制成的超薄碳纳米纤维薄膜及泡沫镍，去除了传统的气体扩散层和沟脊流道。
在集成了这一套新的组件后，这款新氢氧燃料电池有效降低了膜电极组件约90%的厚度，降低了80%以上的反应物扩散导致的传质损失，成功的将燃料电池体积功率密度提升约两倍。
这才有了在展台上打出一公斤的氢电池能量密度40kWh的数值的标题。
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