F-22的实际极限升空距离是140米（极简空载状态，洛马厂商理论值是240米），正常起飞距离是420米。
但是实际上却没有人会这么干，不挂弹啦？不满油啦？
不带东西就升空，耍帅呢！
老板估计有一口老血好吐。
所以正常升空距离得加倍，甚至更多。
当前余量800米，这段距离是在紧急情况下备用的，勉强凑合着强行复飞。
但是在遇到真正紧急情况的时候，会启动磁力捕捉器俘获机体，以免冲出跑道尽头，这已经是三级标准小型机场所能够做到的极限，如果没有磁力捕捉器，跑道合理长度最好在3000米以上，但是看911空勤基地所在这座山头的大小，显然不够那么大的尺寸。
毕竟911空勤基地是民用机场，不是真正的军用现役或战备机场。
对于任何一款中小型涡桨机和米格-28而言，1500米长度加上磁力捕捉器，已经足够使用。
但是这次跑道升级工程并不是为了陈非的私人F-22，哈娜BOSS之所以花了这么大的代价，考虑更多的是将来中型和大型，甚至重型运输机在911空勤基地的起降需要。
“起飞顺利，现在开始回返。”
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