退了这一步，洪范躺回了舒适区，顿觉海阔天空。
数百公里时速下，桨叶迎风阻力还不太大，推进效率最高的螺旋桨依然是首选。
至于驱动结构有两个选择，一是活塞，二是涡轮；经过几次试验对比，后者以结构简单、运行稳定胜出。
从涡桨到涡扇，涡轮航发大体结构其实一脉相承，核心无非是进气、压缩、燃烧、涡轮、排气的五级体系，差别一是在涡轮级数，二是推进力来源（靠涡轮带动螺旋桨或风扇推进，或是直接由排气喷射推进）。
几番尝试一切顺遂，很快只剩下一个问题——把能量输入的环节从燃烧改为炽潮加热后，单机功率跟不上了。
质不行，只能堆量。
沙翼塑形，洪范迎着山坳间的狂风起飞，搭载的四个涡桨发动机全力嘶吼，顷刻间拔升百丈。
冷风劈面如刀，桨叶击风如雷。
他已听不到任何自然界的声音，只知道自己越来越快。
远比瞬步的极速还要更快。
十几个呼吸的工夫，洪范与十几座山峰擦肩而过，穿越数十里距离，最后将一切障碍甩在身后，直击梦一般的白色原野。
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