不是有机会出国，去看看纽约街头，每隔两条街，有多少个流浪汉在街上躺着，自然不会跟风了。
中国国家铁路领跑全世界，归功于一代一代铁路人的辛勤付出，最主要的还是社会主义制度。
建设铁路，本就是个赔本的买卖。
从九零年开始，铁路票价几乎就没变过。
有人会说，票价怎么就没有变？
那是这个人不懂，铁路车票分为客票、加快票、空调票、卧票，四个部分合在一起叫车票。
那些人记得以前便宜，那只是客票，加快空调卧铺全没有，八十公里能开两个小时。
再者，发达国家的政府发布的任何政策，都好比一场生意。
他们有建设铁路的心，但不会像中国一样，用低廉的票价，让所有人都能游历大江南北。
发达国家的政府，只会考虑这个投资能不能回来钱，若是赔本不会建设。这也是美国那样发达，铁路被中国反超的原因。
“李车长，我去和他道歉！”
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