听到这里塔台内部又是一阵欢呼声，好在大家都知道控制，很快又进入了工作状态。
弗兰克-霍顿：“很好，现在可以上升到15000米；随时通报情况。”
安德烈波夫在次拉升飞机，向着15000米高度爬升。这个高度绝大多数民用飞机根本达不到，因此对发动机的要求更高。
高度越高意味着空气越稀薄，对发动机的工作效率要求很高。目前看来黑云涡扇2型发动机完全合格，在某些方面甚至超过设计性能。
依靠发动机强悍的爬升性能，飞机很快来到15000米高度。赵军开始检测各项数据，这是今天试飞的最高高度；老板就在下面，成功意味着升值加薪，失败就一切都不好说。
安德烈波夫测试发动机到达这一高度的推力，看到发动机功率值。这位经验老到的飞行员感觉，哪怕上升到25000米发动机都没问题，看来飞机还有很大提升空间。
这款飞机基础由德国人设计，可是明白人都知道。真正核心技术来自包子轩，这个年轻不像话的老板。
突然飞机出现了一下抖动，不单单是飞行员感受到；就连在地面的工作人员也检测到。看到工作人员紧张的状态，包子轩没有说话，只是在观看大屏幕上的各项数据。
这个时候要选择相信，不能给他们压力。
地面计算机通过传感器发送的数据资料，很快算出抖动原因。是正副驾驶之间配重比出现问题，虽然数值相差不大，可还是会出现一些隐患。
知道结果就好办，弗兰克-霍顿赶紧让飞机返航。第一次试飞目的已经达到，飞机确实有一些小问题需要解决，安全才是第一位。
安德烈波夫也不敢托大，赶紧调整飞行姿态向着天水围飞去。此时地面工作人员又开始紧张起来，飞行过程中最危险的时候就是起飞和降落，其中降落的危险系数要更高。不过大家都帮不上忙，他们只能把检测数据做好，其他还是要看飞行员的具体操作。
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