爆款星途S01有稳稳的订单，只需要把产能提升上来就行了，其他的不需要我担心，但是正在改款当中的L1实际在今年的销量还是较为不稳定的。
二月份过年不需要考虑，三月份交付了4900辆，五月份销量上升到5539辆，而到了六月份，销量又跌到了4323辆，有改款的原因，但销量终归是不稳定的。
改款之后的尉来L，升级了增程系统，配置上也有所提升，虽然较老款价格贵了一万元，但无论是智能辅助驾驶以及更大的油箱，都极具性价比。
在营销方面，李响首先是对L1的定位再次精准，广告宣传换成了突出奶爸车，强调六座空间，无续航焦虑以及儿童安全配置等等。
对于市场对于增程式的质疑，李响更是频繁在微博发布长文解析增程式的技术路线，正面回应质疑，用技术科普的方式来有让用户对于增程以及纯电等技术更加的理解。
尉来这位新任的CEO，正在打造他的技术直男人设，强化用户信任度，在微博评论区解答配置，交付进度等等问题，甚至深夜回复吐槽。
在公关方面，李响也是冲在第一线，拿最近最为热门的尉来收购福特工厂话题，李响也是化身尉来的公关发言人，亲自上阵，在微博上也是回怼马斯克。
而像消费者现在最为关心的芯片短缺问题，李响更是独创每周更新供应链进度，例如说本周缺1000个毫米波雷达，已经协调替代方案等等言论。
用高频，透明，争议性的内容，低成本撬动流量，将CEOIP转化为实际销量，其主推的L1销量回升就是最大的KPI了。
除了这些之外，李响还干了一件让车圈同行吐槽不已的事情，那就是这家伙把每周销量榜单给搞了出来，尉来在李响上任之后每周都会公布交付量。
第999章新任CEO的花活儿
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