而在江宁路，一些车夫正在马路两侧，等待香格里拉饭店的客人，时不时向玻璃望去，脸上流露出羡慕的神色，心里想着——怎么什么时候才能进去享受一顿。
想到这里，本就营养不良的他们，肚子里传来阵阵饿声，但也只能忍着。
如今的人力车夫，虽然都换上了三轮车（南鲸政府有强制性要求），但是这竞争压力大（车多、车夫也多），野鸡车横行，租车行的租金昂贵，导致沪市的人力车夫一个月平均就10大洋的收入。
而长江车行实行‘四年后免租金’、‘子继父业’等措施后，也不再降低租金，所以车行的人均收入也就10大洋出头点，和外面差不多。
但大家至少有盼头，等到1937年春，当前的2000多名车夫，就可以无偿使用，当然需要缴纳10%的管理费。
这一步陈光良也计算好了，哪怕是抗日战争爆发，人力车夫并不会消失，反而生意会更好，因为出租车没有油了。
也算是为了这两千兄弟，谋了一份前程。
“还是长江车行好啊，听说还有两年，他们的两千名车夫，就可以无偿使用三轮车，不需要缴纳租金。难怪他们个个精神得很！”
“累死他们，我看还能使用不！”
“这你就不知道了，累死了他们，只要有儿子，有兄弟，都可以继承，甚至老婆都可以。”
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