而那些汽车厂制造的普通中型卡车，都有着价格贵，马力小，运载量小，对恶劣路面和泥土路爬坡能力不佳的缺点。
市场上迫切大量需求价格不贵，马力大，运载量大，能对付农村糟糕路况的卡车。
而且这种货车基本上都不跑长途，上高速。
这种供需错位，使得农用小型三轮车，农用拖拉机，在未来几年作为优劣代偿，卖的也很不错。
而赵长安对车辆的要求就是，柴油动力四驱车，能拉粗犷顶砸价格低，而对最高车速和车辆几秒启动速度根本不做要求。
实际上这种拉重货的车的最高车速，就不能让它跑的太快。
对于赵长安的硬性要求，拿到一拖车辆厂设计部门，设计员们纷纷表示太容易，他们最怕的就是什么"高速度，几秒启动速度得达到多少，——"这类难搞的标准。
于是只用了不到一个星期，就完成了车辆的基本构架设置，然后组装出来一台经过一个多月的反复测试定型。
说白了就是一拖拖拉机一个轻便版型号的主框架，换一个进口柴油发动机，再罩一个汽车的外壳而已。
这要是流水线建成了却被卡着不让进入市场销售，那么在实际利益上面被坑的最狠的就是洛邑当地的信用社。
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